双随机、一公开”即在监管过程中随机抽取检查对象-泸州新闻网
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钢塔实施-双随机、一公开”即在监管过程中随机抽取检查对象-泸州新闻网

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兩座主塔成功封項后,主橋將轉入後續上部結構施工。預計今年12月開始主橋鋼箱梁中跨吊裝施工,2020年5月完成全橋合龍。

□紫金山/金陵晚報記者黃楠9月9日上午9時9分,浦儀公路西段跨江大橋最後一節(T19)鋼塔開始吊裝,重達99.5噸的鋼塔將精準落於T18之上,這標志著跨江大橋即將實現封頂。鋼索塔封頂是繼浦泗立交建成通車后,浦儀公路西段工程建設的又一重要節點。

浦儀公路西段是市公建中心在建的5條跨江通道之一。項目起自104國道與205國道交叉的浦泗立交,向東跨上壩夾江,與正在建設的和燕路過江通道交叉,止於八卦洲二橋高速樞紐,全長11.5公里。建成后將與南京二橋、繞城公路、南京五橋、江北大道形成南京繞城一環,對於實現南京擁江發展具有重要意義。計劃於2020年年底與南京長江五橋同步建成。

□紫金山/金陵晚報記者程曉「雙隨機、一公開」是國務院要求在全國全面推行的一種監管模式,是商事制度改革的一項重要內容。「雙隨機、一公開」即在監管過程中隨機抽取檢查對象,隨機選派執法檢查人員,抽查情況及查處結果及時向社會公開。今年8月17日,江蘇省政府印發《關於在市場監管領域全面推行部門聯合「雙隨機、一公開」監管的實施辦法》(以下簡稱《實施辦法》),9月9日上午,江蘇省人民政府召開新聞發佈會,解讀《實施辦法》。據了解,《實施辦法》立足市場監管職能,結合江蘇省市場監管工作實際,提出了一些比較有含金量的「乾貨」,充分體現了江蘇特色。

跨江大橋採用主跨500米的獨柱鋼塔鋼箱梁斜拉橋設計,東西兩座索塔塔高分別為165.8米和167.4米。東主塔已於今年8月31日上午成功封頂,此次封頂的是位於江中的西主塔。西主塔共有19個節段,其中鋼塔下部5個節段採用大型浮吊吊裝,最大吊裝重量達660噸;鋼塔中上部14個節段採用大型塔吊吊裝,單個節段水平方向分為兩塊,最大吊裝節段重量約145噸。鋼塔在基地製造過程中進行預拼安裝,現場起吊就位後用高強螺栓連接,最後在螺栓接面進行防腐處理。

據了解,《實施辦法》明確的主要任務包括5個方面。一是統一「雙隨機、一公開」工作平台;二是建立「一單兩庫一計劃一細則」;三是推進部門聯合監管;四是強化抽查檢查結果公示運用。五是做好個案處理和專項檢查工作。

《實施辦法》主要有四個方面的特色亮點。一是實施標準「高」;二是平台支撐「強」;三是職責劃分「明」;四是免責情形「細」。據介紹,下一步將在省級層面選定一到兩個領域開展部門聯合雙隨機,實現「進一次門,查多項事」。

浦儀公路西段跨江大橋鋼索塔封頂啦

截至今年7月底,全省有各類市場主體981.99萬戶,其中企業333.99萬戶,位居全國第二;各類新業態層出不窮,一些領域風險突出,傳統監管方式已難以實施有效監管,迫切需要建立一套更為完善的市場監管機制。在此背景下,江蘇省市場監管局召集省發改委、教育廳、公安廳等16個部門聯合起草《實施方法》。

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