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汽车富力-富力参股华泰汽车的微博不让评论-中央晚间新闻

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釜山行2杀青

很多球迷都覺得,富力比恆大更能代表正統的廣東足球。

華泰老闆不僅搞汽車,還搞煤炭,搞金融,搞房地產,簡直是啥都搞,但主業汽車就是做不好,銷售老總和職業經理人不知道換了多少。

此外,華泰汽車的銷售數據還涉嫌長期作假。2008年-2011年,華泰汽車的實際上牌數4.5萬輛,報給中汽協的卻是18.3萬輛,氣的中汽協一度拒絕接受華泰汽車上報銷量數據,以「0」代替。

恆大幹啥,富力就幹啥?提起房地產企業造車,你會想到誰?沒錯,正是中國首富,恆大許老闆。

有消息稱,華泰汽車的三大工廠已經停工:鄂爾多斯(600295)工廠、天津濱海新區工廠近半年沒有生產,山東榮成工廠已經停工三年。

前文提到過,富力參股華泰汽車的微博不讓評論。如果再仔細看這條微博,你會發現,富力參股的具體股數沒說,投資的金額沒說,未來產品的規劃也沒說,全是「又迎發展新機遇」、「再擴產業新版圖」、「共創世界級新能源車企」這種十分空虛的話。

同為房地產企業,恆大搞足球,富力跟着搞足球;恆大現在搞新能源汽車,富力也跟着搞嗎?

但華泰汽車方面卻說:「關於華泰拖欠工資等消息都是不實內容,該信息的主要來源,是部分因績效考核不及格被勸退員工的惡意抹黑。」

在廣州恆大足球隊大獲成功之後,恆大造車能否成功,已經成為他商業帝國的又一大看點。

2018年,汽車行業如何不景氣已經無需多言,華泰汽車則可以用「慘淡度日」來形容。

儘管名氣、榮譽都不如恆大,但廣州富力技術流的踢法和鮮明的「南派足球」風格還是吸引了很多廣東本地擁躉。

華泰汽車的法定代表人苗小龍,也就是張秀根的小舅子,在今年1月18日被列入「限制消費人員」名單。

而說到廣州恆大足球隊,很多人都會提到其同城兄弟,廣州富力足球隊。

(許老闆乘坐瑞典薩博)通過「買買買」的方式,恆大在短期內完成了整車研發、電池研發、銷售、售後等新能源汽車全產業鏈的布局。

完成這筆收購之後,華泰汽車同時擁有了新能源乘用車和新能源商用車兩張生產資質。

擴張也就算了,還擴張到八竿子打不到的新能源汽車行業,入股了一家汽車做的一塌糊塗的企業,這背後的問題,值得好好琢磨啊!

雖然這兩年業績一塌糊塗,但華泰汽車還是幹了一件大事,收購A股上市公司曙光股份(600303)(600303.SH)的股份。

2018年,華泰汽車銷量僅為11.99萬輛,同比下滑9%,遠遠未達到年初定下的20萬輛銷售目標。

而同為廣州地產富豪的富力老闆張力,緊隨其後,2011年注資成立廣州富力足球俱樂部,當年便獲得中甲聯賽亞軍,成功殺進中超。

在跟賈躍亭合作造車鬧的不歡而散之後,許老闆另起爐灶,自己搞起了新能源汽車。

華泰汽車都這樣了,還「共創世界級新能源車企」?這大餅畫的,看得我都不餓了。

也難怪很多人把富力參股華泰汽車說成是「弱弱聯合」了。

(注意,此條微博不讓評論)如果問問身邊的人,有誰聽過華泰汽車嗎?相信大多數人都會說:NO!

富力地產,曾經是華南地產界五虎之首,恆大、碧桂園都要喊它一聲大哥。但如今,它連全國房企銷售額的前20名都進不了。

這樣的華泰汽車,用「爛攤子」來形容,一點不為過吧。

2019年1-5月,華泰汽車累計銷量3.44萬輛,斷崖式下跌。

今年年初,華泰汽車子公司華泰汽車金融有限公司,因為「董事、高管未經任職資格核准實際履職」及「庫存融資貸款『三查』不盡職」,被天津銀保監局處以100萬元罰款,包括華泰汽車董事長張秀根在內的2位個人被予以警告。

2019年初,華泰還捲入欠薪風波中:基層員工工資被拖欠4個月以上,中層管理人員工資被拖欠9個月以上。

單看流動負債,富力地產2017年的數據為1127億,2018年增長至1777億,同比增長57.6%。

沒錯,富力真的跟了!造假,欠薪:華泰汽車負面纏身7月6日,華泰汽車官方微博發佈消息:公司與富力集團達成戰略合作,富力將參股華泰汽車,攜手發展新能源汽車產業。

但由於產品油耗過大、做工粗糙等問題,公司在汽車行業日益邊緣化。

投資廣匯汽車(600297),收購瑞典薩博,入股科尼塞克,買下湖北泰特機電、天津國能,最近還投資數千億分別在廣州南沙和瀋陽建立生產基地,許老闆不鳴則已,一鳴驚人。

其中,華泰汽車在內蒙古鄂爾多斯康巴什新區拿下的6000畝土地,價格低到了驚人的每畝1萬元!

看到這明白了吧,富力參股業績一塌糊塗的華泰汽車,看重的就是這兩張牌照!

先別說造出來的車會怎樣,單看這種「一日千里」的速度,就盡顯了恆大的「狼性作風」。

富力地產(02777.HK)發佈的財報顯示,截至2019年3月底,富力地產流動負債總額為1762.73億元,非流動負債總額為1455.88億元,負債總額達3218.61億元,富力地產資產總額為3922.79億元,整體負債率為82.04%。

(紅色球衣為恆大隊員,藍白間條衫為富力隊員)

估計聽說過華泰證券(601688)的人遠比華泰汽車的多。

華泰汽車,成立於2000年,曾經與與韓國現代汽車合作,生產過多款SUV車型,最著名的就是「聖達菲」。

從2019年3月底1762.73億的流動負債來看,富力顯然還沒把負債降下來。

高昂的債務,意味着富力必須開足馬力,利用各種渠道融資,而龐大的利息開支顯然也會吞噬企業的利潤。

(看,牛在天上飛!)富力到底意欲何為?華泰雖然是車企,但以「造車」的名義圈了很多地是不爭的事實。有媒體報道,華泰汽車在山東、內蒙古、雲南和湖南的生產基地總面積已經接近1.8萬畝。

許老闆2010年接手廣葯足球隊,改名恆大足球,當年獲得中甲冠軍升入中超,此後連續7年奪得中超冠軍,在中國體育歷史上寫下了濃墨重彩的一筆。

這兩年,很多房地產企業為了降低負債率使勁了渾身解數,比如萬達王健林老闆就不停「賣賣賣」,恆大許老闆也喊出了「降負債」的口號,但富力地產卻在「增負債」的路上狂飆。

2018年,華泰汽車耗資31億收購了曙光股份19.77%的股權,另以投票權委託的方式擁有曙光股份1.5%的表決權,合計擁有曙光股份表決權為21.27%,成為曙光股份的控股股東。

(曙光股份的第一大股東:華泰汽車)

再來說富力,明眼人都知道,在債務高企之下,富力應該收縮而不是擴張,但富力卻偏偏選擇了繼續擴張。

畢竟,華泰證券是一線券商,而華泰汽車也許只是五線車企。

富力地產,3000億負債收購,肯定得花錢。那麼富力資金情況如何呢?

當年,華泰汽車歸屬於母公司凈利潤為-16億元,下滑高達243.24%!

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